Los neumáticos deben cambiarse cuando se conduce por carreteras con hielo y nieve durante mucho tiempo. Generalmente, los fabricantes de automóviles ensamblan neumáticos para todo clima para el automóvil cuando el automóvil sale de fábrica. Este tipo de neumático puede adaptarse a las condiciones habituales de la carretera en condiciones normales de conducción, por lo que es adecuado para todas las estaciones. Pero el rendimiento es en realidad un compromiso entre las características de los neumáticos de verano y los de invierno, por lo que si desea obtener un buen efecto de conducción, debe utilizar un par de neumáticos especiales. Por ejemplo, el "neumático para nieve" especialmente desarrollado tiene un dibujo profundo de la banda de rodadura, pero solo puede mostrar la ventaja de una buena adherencia cuando está a baja temperatura y en carreteras con hielo y nieve, por lo que el "neumático para nieve" se puede reemplazar al conducir en Camino de hielo y nieve durante mucho tiempo.

Compruebe más cada día. Independientemente de la temporada, no se debe ignorar el mantenimiento diario de los neumáticos. Compruebe periódicamente si los neumáticos están clavados, cortados, envejecidos o agrietados. Repare o reemplace las llantas a tiempo para evitar correr bajo el aire. Se evitarán en la medida de lo posible las materias extrañas que sobresalgan como clavos, vidrio y ramas secas duras. En la actualidad, el equipamiento básico del coche familiar es el neumático radial cuando sale de fábrica. Su capa hermética y el neumático exterior están estrechamente combinados. No hay llanta interior, por lo que cuando la llanta se pincha accidentalmente, el gas dentro de la llanta no se escapará de una vez, sino lentamente. Sin embargo, cuando la presión del aire se reduce hasta cierto punto, la deformación en ambos lados de la banda de rodadura aumentará, la banda de rodadura se desgastará excesivamente y la carcasa Zui eventualmente se distorsionará debido a la incapacidad de soportar la presión excesiva, lo que provocará la explosión del neumático. En invierno, se prestará especial atención al envejecimiento de los neumáticos y al desgaste del patrón. Si el neumático se agrieta o el desgaste del patrón es grave, se deberá realizar una reparación oportuna del neumático; Si el desgaste interno y externo del neumático es diferente, el neumático se puede reemplazar con regularidad. Además, no utilice neumáticos de diferentes marcas y patrones.